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ロイター (Reuters Japan) 次期戦闘機「F3」、三菱重工が要素技術の獲得完了｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch ゼロ戦の夢、再び見るか | 特集記事 - NHK NEWS WEB 【軍事ワールド】見えてきた次期国産戦闘機Ｆ－３「ここまで出来ている」 - 産経ニュース 次期戦闘機、離陸なるか国産エンジン IHIの先端技術 - 日本経済新聞 英国の次期戦闘機「テンペスト」は本当に実現する？ EU離脱で政治色が濃厚に - WIRED.jp 次期戦闘機、ロッキードがF22・35主体案を正式提示 - 日本経済新聞 ■ Ｆ-3将来戦闘機開発延期報道は、Ｆ-35を沢山買わせたい人達の情報操作？ 「Ddogのプログレッシブな日々（2017.12.5）」より / F-3ステルス戦闘機、最新情報！元航空自衛隊員が開発進捗に関する海外メディアのデマ報道を一蹴する暴露情報⇒「これが真実だ！」 11月13日ロイターが「防衛省、Ｆ３戦闘機の開発決定先送り検討＝関係者」という観測記事を流した。 防衛省、Ｆ３戦闘機の開発決定先送り検討か? 2017/11/13(月) 午後 3 52 その後、不思議なことに追加報道が一切ない。 やはりこれは観測記事か、情報操作であったと思える。 防衛省はF-2戦闘機後継機として2018年から開発を本格化させるF-3戦闘機計画を推進中ですが、この事業について中止させたい勢力(人達)が存在する。1973年時の首相田中角栄にピーナッツを贈り川崎重工を中心に開発を準備していた国産ジェット対潜哨戒機PXを葬り、純国産戦闘機FSXを邪魔しF―16ベースのF―2にさせた勢力だ。 ロイターで報道されたのが11月13日。この11月13日というのが意味がある。11月14日15日には、Ｆ-3開発を進める大本営である防衛装備庁の最大のイベント"防衛装備庁技術シンポジウム2017"が開催され、公官庁、防衛産業、防衛報道関係者と私のようなマニアが一堂に集結するイベントである。その前日に流すのだから意図的な情報操作とみて間違いないだろう。F-3開発を妨害したい政治的意図がないはずがない！ (※mono....中ほど大幅に略、詳細はブログ記事で) / Ｆ-3を諦めさせるために、または、これからも財務省のＦ-3導入予算縮小を狙ったＦ-3のネガティブニュースキャンペーンは11/13のロイターニュースがその嚆矢にすぎない。おそらく今後、もっと酷いニュースが流されるであろうことは容易に予想されます。 防衛装備庁技術シンポジウム2017会場で、ＡＴＬＡの説明員さんに説明を聞く度に、ロイターニュースについてその真贋を聴いて回りましたが、10人が10人とも（実際には20人ほど）「防衛省、Ｆ３戦闘機の開発決定先送り検討」のニュースはありえないだろう口をそろえて言っておりました。 .
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新世界じゃオーバーキルになるんでF3以外にT4を更新してT5作るときにF/A5みたいなCOIN機も開発すればどうっすかね - 名無しさん (2022-08-20 20 13 10) F2とF15の両方をF3で置き換える予定なのかな？ - 名無しさん (2021-07-22 11 21 44) 現実日本はいつまで出来もしない許されないF3やるやる詐欺を続けるのやら - 名無しさん (2020-10-19 12 28 35) F-35が納入される前に転移しちゃってるから、優先度かなりたかめにしないとまずいんじゃないか？ - 名無しさん (2020-08-20 22 00 48) 魔帝が来る直前か戦争になって日本がじり貧になり始めてから完成して試験飛行がそのまま実戦とかになりそう。 - 名無しさん (2020-08-08 18 55 45) F35とF15J改の保有数でF-3のスペックと優先度が大きく変化する。 - 名無しさん (2020-03-04 17 36 37) ま、F2の後継だと明言されたからな。胴内ウェポンベイに対艦ミサイル入れて長距離航行可能って点は譲れんだろうな。 - ハインフェッツ (2019-08-23 23 18 38) 無人随伴機も並行して開発してるんだろうか - 名無しさん (2019-04-12 00 49 15) 通称は「平成のゼロ」になると思ってたけど完成時まだ平成なんだろうか。召喚世界の陛下がどうなさるかわからんけど - 名無しさん 2018-01-28 09 19 53 平成は31年（2019年）4月30日で終了するとの事なので「（次の年号）のゼロ」になるかと。 - mk41 2018-01-28 09 45 14 艦載機として作るのか艦載機と陸上機分けるのかどちらだろうか -- 名無しさん (2018-01-28 02 47 51) 対魔帝戦で活躍する予定だとすると、魔帝復活は６年後以降というストーリーになる -- 名無しさん (2018-01-04 09 40 07) F35のライセンス生産可能になったらF15J改がF35に変わるかもしれないが、F3が現実で開発さえるならやっぱり開発されると思う。 -- 名無しさん (2018-01-04 01 15 34) 確かにメディアミックス時は設定変わること多いし、転移が2015年以降になる可能性もある -- 名無しさん (2017-12-29 23 35 49) アニメ化したら出番があるのでしょうか。今から数年後なら日本にはF35があるので、F3ではなくF35で魔帝と戦うことになるかもしれません。 -- 名無しさん (2017-12-29 23 30 37) 現実だとF-2からF-35に製造機種変更した小牧南工場がF-3の製造工場になるんだろうね（F-2で場を持たすのは不可能ともいう） -- 名無しさん (2017-12-23 00 57 55) 4.5世代機なら早く作れるかというと0.5世代の部分（アビオ）が燃えるのでそうでもないし5世代機も機体自体は割かし簡単に作れるんで4.5世代機はいらないっすね -- 名無しさん (2017-12-23 00 49 03) 六年後実用化でも、機能限定版は早いかもしれない。F35も飛んでからフルスペックまで時間かかってるし -- 名無しさん (2017-12-17 21 42 39) 魔帝の軍事力が不明なので召喚日本が作れる最強の戦闘機を作るしかないです。 -- 名無しさん (2017-12-17 15 23 38) 中途半端な空母作るのは色んな意味でNG -- 名無しさん (2017-12-17 15 06 00) f35は作れないしハリアーみたいな雑魚は必用ない -- 名無しさん (2017-12-17 15 05 03) 蒸気、電磁カタパルトやり原子力空母作るよりF35Bかハリアー見たいなの作ったほうがいいんじゃ？ -- AGM-88 (2017-12-17 14 46 58) 7年かかるならF2の再生産か他の４．５世代機をつくらないといけないね -- パイソン５ (2017-12-17 14 10 00)
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Fブロック1回戦：アイラ（聖戦1部） 60 - 51 セシリア（封印）F-1 F-2F-3 F-4 投票時間：2010年10月8日（金）0 00 00～23 00 59同日投票：E-3 戦評 雑談スレ2-351様
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ルッキード・マーディン F-36Aデッドプラズマー 月神 GNC_F-36A.png 概要 正式名称：ルッキード・マーディン F-36Aデッドプラズマー 戦闘攻撃機 兵器種別：戦闘攻撃機 製造年：西暦2046年～ 兵装： 25mmGAU-22/A固定機関砲 AIM-9Wサイドワインダー 短距離空対空誘導弾 AIM-150ゴッドバード 中距離空対空誘導弾 2000lbs誘導爆弾 AGM-84Nハープーン 空対艦誘導弾 など 備考： 2035年代に登場したF-35Eの後継機種である。 ベースとなった前機F-35Eと比べると、その機体的にあまり変化は感じられないが、 航続距離を稼ぎやすくする為に燃料タンクの増設をおこない、補給機による 補給の面倒さを軽減することに成功。しかし、その分ベース機に比べ機体ウェイトが かかるようになった。 西暦2049年頃には日本の自衛隊もこれを少数ながら配備を開始し、 2050年頃に西側諸国で配備するという交渉も進められている アイコン著作：浦瀬ヒガタさん データ データは調整中
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ベストセラー機（全派生型含めて5000機以上）で実戦（ベト戦から湾岸戦争まで）普通に活躍した機体、F35がまとまった数になるまで基本的に引退できないね～ - AGM-88 2018-02-04 18 36 42 F-35のAN/AAQ-40 EOTSか…F-15の偵察機型も見たかったが全部できるF-35がすごすぎるだけやし、ようやく引退できますね、RF‐4爺。（ヘロンTPはまだ交渉段階じゃ？） - HG.85手榴弾 2018-03-02 01 57 57 次期偵察機はRQ‐4グローバルホークとその埋め合わせ要員のイスラエルのヘロンTP（海上監視用）になりそうですね。（現実では） - AGM-88 2018-02-12 18 35 20 導入に時間が掛かり過ぎて、グローバルホークの導入がキャンセルされそう、いよいよF-35のEOTS頼みか？ - 名無しさん (2020-08-25 22 24 40) 現実ではF-35があるからいいとして、召喚世界ではそれも無いから後継機はF-3の偵察型とかになるのかね？ - 名無しさん (2021-05-19 11 56 38) 最終的にはRF-3だろうけど、F-4EJ改の更新が先だから当分先の事になりそう。二次創作にある様に、取り敢えず使い道のないPre型のF-15DJにRF-4EJのポッドを積むとかしたRF-15DJを使うんじゃないかな。専用ポッドの開発失敗までは防衛省もそのつもりだったんだし。 - 名無しさん (2021-05-19 21 23 08) そこはグローバルホーク型の無人偵察機の開発をしろよ。アニュンリールへの偵察だって衛星だけじゃ無理なんだし。 - 名無しさん (2022-04-14 23 10 52)
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ぶっちゃけ米国製兵器一本槍だった、日本がロシア戦闘機に切り替えた場合、後々運用などに問題が出る事とかはないのでしょうか？ F-4EJはいつまでもつの？ 仮に日本が米国からF22を輸入又はライセンス生産の許可をえたとしても、フルスペックの性能は無理ですか？ 空自F-X選定の議論でF-15E等は「設計が古い」と言われてますが具体的に何を指しているのでしょうか？ よく日本はグリペンを導入するべきって意見を見るんですが、実際使えるんですか？ F-15シリーズではフランカーに対抗できませんか？ F-Xですがタイフーンの可能性はありますか？ F-35を採用した際の他機種に比べての利点ってどうなん？ ラファールは価格安いし良いと思うんだが Ｆ－３５Ｂだろう、戦争になったら滑走路はほとんど使えなくなるからね。 F-2を何とか有効に活用できないか 米軍のシステムとの相性は、ラファールよりもタイフーンの方が良いの？ F-XでF18ｽｰﾊﾟｰﾎｰﾈｯﾄを導入して、ひゅうが級DDHに搭載出来ませんか？ 第3次F-Xも結構迷っていたらしいですが、何故迷っていたんですか？ 1969年のFX選定について教えて下さい。 ぶっちゃけ米国製兵器一本槍だった、日本がロシア戦闘機に切り替えた場合、後々運用などに問題が出る事とかはないのでしょうか？ 当然出ます フィンランドは長らく西側とソ連製の戦闘機の両方を採用していましたが 供給国とそれぞれ守秘義務協定を結ばされたために西側戦闘機を装備している部隊の隊員が、 ソ連製戦闘機の部隊と性能や戦術について話し合うことは禁止されていました 人事交流なんてもってのほかです (39 921) F-4EJはいつまでもつの？ 次期F-X選定候補の中からの絞込みは2010年。 (2010年までにF-X候補が決まらなければF-15J/DJの改修近代化計画を代替として開始) F-4EJ改はどれだけ持たせても2014年までに退役。 (空自次期主力戦闘機スレ490 ぬこ ◆T3E65tDKhc) 仮に日本が米国からF22を輸入又はライセンス生産の許可をえたとしても、フルスペックの性能は無理ですか？ 現在のところ、F-22はすべての国に対して輸出が禁止されています。 仮に解禁されても、さまざまな部分で制限がかけられると思います（例えばAESAの通信・攻撃兵器としての使用）。 ライセンス生産はかなり不可能に近いでしょう。どうしても本質に近い部分の技術を教えねばなりませんから。 枢要部分は直輸で残りをライセンス、あるいはノックダウン（つまり組み立てのみ）の形が限界でしょう。 F-22に限らず、第5世代の戦闘機はステルス性のみならず、システムとしての統合性が要求されます。 このため制御ソフトの開発が機体のハード部分の開発と同じぐらい大変であり、それなしでは 本来の性能が発揮されないどころか、先日沖縄に派遣されたF-22のように目的地にたどり着くこともできません。 仮に完全な形の機体を輸入させてもらっても、ソフトウェアで機能を限定されてしまえば、 それを解除することは実際上不可能でしょう。リバースエンジニアリングなどできるレベルではありませんから。 そのような形で制限をかけての輸入、というのもあるかもしれません。でもさしあたりは輸出禁止。 (358 291) 空自F-X選定の議論でF-15E等は「設計が古い」と言われてますが具体的に何を指しているのでしょうか？ ステルス性。 F-15に比べるとRCSが1/10とも1/100とも言われるF/A-18はAESA装備などによって シビアな環境以外ではF-35と同等に使えると言われ、当分は金かけて改造、整備しながら F-35と仲良く暮らしていきそう。 F-15もAESA改造されたものはあるが、本気で全部に装備していくつもりはなさそう。 やはり改造ではどうにもならないRCSのでかさが問題なんでしょう。 B-1なんかはB-1BになるときにRCSが1/10になったと言われるけど、 機体の形を見ると、そもそもそのような改造を意識した基本設計だったように思う。 (353 195) よく日本はグリペンを導入するべきって意見を見るんですが、実際使えるんですか？ まったく使えません。 日本の国土は細長くなっており、全国津々浦々に住民がいます。防空識別圏は洋上にも広がっており、 カバーすべき領域は非常に広いものがあります。 それを比較的少数の戦闘機でカバーしないといけない立場にあり、そのため事実上、戦闘行動半径の 大きい戦闘機しか選択肢はありません。 グリペンが「高速道路などでも運用可能」とは言われますが、単に高速道路があればよいと言うもの ではありません。「いざというとき簡易空港に出来るような高速道路」が前提ですし、そもそも各地に 燃料弾薬の補給と簡易整備が出来る程度の支援体制を整備する必要も出てきます。 ガソリンスタンドで給油するわけにもいきませんから。 空自の戦闘機保有枠が何かの手違いで大幅に増え、予算と人員が空から降って来て、国土交通省他の 最優先事項が国防になる、くらいの勢いがないとグリペンを主力戦闘機にするのは無理です。 (472 864) F-15シリーズではフランカーに対抗できませんか？ RCSの低さで現代戦で対抗できないとWikipediaに勝手に書かれてますが、 F-15FXなどの4.5世代（4.75世代）は電子機器が最重要で次点で機動性。 5世代未満の範中ではRCSの差など気休め程度。 F-15FXを相手にした場合、レーダー内臓高出力マイクロ波EAの効果で、 100Km先からミサイルの誘導機能を無力化された後に、 ロックオンまで他機にデータリンクして貰える能力によって捕捉して来た対象とは、 全く違う位置からミサイルを飛ばすことが可能で、 相手側は回避運動を取る暇が無く撃墜される。 F-15FXは下手すると電子機器が低質なステルス機にも勝てるかもしれない代物。 シンガポールや韓国とは違って日本はAWACSによる防空体制があるので尚更。 （F-22とF-35は極めて高質ですが） (空自次期主力戦闘機スレ488 ぬこ ◆T3E65tDKhc) F-Xですがタイフーンの可能性はありますか？ BAEはトランシェ3を日本に提案はしてますけども、 未だ開発途中どころか開発開始の目処すら立ってないトランシェ3は、 日本がF-X導入の目安となる2010年までに間に合う可能性はまずゼロ。 ただでさえこの手の世代で最も重要になる電子機器に関しても、 EF-2000はプレナーアレイ式でアメリカ製のF-15FXのAESAに大幅に劣ります。 ラ国できるなどの利点を除けば、 アメリカ製から欧州製わざわざ乗り換える程の性能をEF-2000は持っていないので、 EF-2000が選ばれる可能性はF-22の輸出許可並みに低いかと思います。 (空自次期主力戦闘機スレ487 ぬこ ◆T3E65tDKhc) F-35を採用した際の他機種に比べての利点ってどうなん？ ゼロ、だとは思えないが ステルスって時点で周辺国の主力機を凌駕できます。 同じ候補機のF-22も同じステルス機ですが、 F-22は制空戦闘能力に片寄りすぎているのに対して、 F-35対地・対艦攻撃能力が可能なためF-22よりマルチロール性が遥かに高い。 エンジン能力もF-35は単発ながら、同じ候補機で双発のEF-2000、F-18E/Fに匹敵。 F-16やF/A-18と同等の価格で諸外国に提供でき、維持・整備費などの費用は、より安価になる。 (現在は価格高騰だけども) (空自次期主力戦闘機スレ488 ぬこ ◆T3E65tDKhc) ラファールは価格安いし良いと思うんだが フランスがラ国駄目、自国製ミサイルじゃないと駄目と色々条件ウルサイけど 確かに台湾のミラージュ2000-5の例もありますけども、 防衛省がもし今、ラファールをF-X候補内に再び入れて、 それをダッソー社に伝えたとすれば喜んでダッソー社側はラ国を許可するでしょう。 元々ダッソーがラファールを日本側に提案しなかったのは採用の可能性が皆無と判断したからで、 F-22に固執していた日本が今さらラファールをF-X候補に入れるということは、 ダッソーも本気で日本がラファールを採用する気が少なからずあるのだと思うはずです。 また戦後米国製の主力戦闘機しか運用した事が無い日本が初のフランス製を採用して、 日本に市場が築けるという事はこれはダッソーにとっては千載一遇の大チャンスです。 そしてダッソーもラファールを日本側に採用してもらうためには、 ライバルであるBAEのEF-2000よりも好条件の提示を出す事が最低限の条件であると、 自覚するはずです。 韓国のF-XⅡ(韓国第2次戦闘機計画)の際にもフランス側は韓国に、 中距離ミサイル技術と電子戦装備だけでなく生産技術の一部までも、 韓国に提供する事を提案していました。 日本ならばラ国+過去に韓国に提示された条件、またはそれ以上の好条件を、 引き出せる可能性があります。 (空自次期主力戦闘機スレ488 ぬこ ◆T3E65tDKhc) Ｆ－３５Ｂだろう、戦争になったら滑走路はほとんど使えなくなるからね。 さすがにその意見には無理があると思いますけどね・・。 私はF-XにF-35は支持してません(ていうか嫌い)けども、 F-35Bは多様な空港やヘリポートなどを使用できるので、 島嶼などにある既存の空港などを海上警戒時に於いて一時利用が出来るなど、 F-35A/Cに比べ航続距離の不利をカバーできる利点もあるので、 離島などの哨戒活動には効果的。 ヘリポートは着陸時しか使えなくない？ リフトファンがあるとはいえ、 多少の耐熱・耐衝撃補強などのアタッチメントは必要でしょうね。 島嶼防衛用にはV-22オスプレイを押したいんだけど.空戦は無理だろうが。。。 アレは戦術輸送機の一種ですけども、 ハリヤーの替わりにV-22オスプレイにレーダーを搭載して、 長距離ミサイルで迎撃する構想もあったはず・・・。 たださすがに戦闘機相手にはあまりに厳しいと思うので、 F-35Bしかないかなぁと思います・・。 (あくまで戦闘はさせずに島嶼哨戒に徹して配備するのならば良いかも？) (次期F-Xについて考えるスレ26 ぬこ ◆T3E65tDKhc) F-2を何とか有効に活用できないか F-2は迎撃任務を主任務としない支援戦闘機なんですけども、 増大し続ける周辺国の脅威と日本独特の防衛環境に起因する現実的要請から、 F-2を本格的なマルチロール機に改修する動きが出ていますね。 2010年にはF-2にはとうとうAAM4が搭載予定らしいです。 AIM-120やR-77等といったミサイルと比較して優れた射程距離、追尾・撃破性能、 ECCM性能を持つとされていて、 巡航ミサイルへの高水準な対処能力も可能とされるこの兵装を装備した事によって、 F-2の要撃能力は格段に高くなりますから期待できそうですね (空自次期主力戦闘機スレ490 ぬこ ◆T3E65tDKhc) 米軍のシステムとの相性は、ラファールよりもタイフーンの方が良いの？ 単に米軍のシステムと言われても「？」だけども、 フランスのラファールは既に米軍の指揮下でアフガニスタン侵攻支援のために、 偵察・空爆を140回以上行っているという実績があり、 これはラファールが米軍のシステムとの相性の良さの表れである事が見て取れると思います。 一方EF-2000はというと、NATO規格色がラファールより濃いといえども、 米軍と共同もしくは米軍指揮下において実戦を行って事が無いので、 そのシステムとの相性は疑問があります。 どちらにしろ個人的にはラファール、EF-2000は米軍とのシステムとの運用能力に関しては、 同程度だと思います。 ただ実績に関しては圧倒的にラファールが有利。 (空自次期主力戦闘機スレ491 ぬこ ◆T3E65tDKhc) F-XでF18ｽｰﾊﾟｰﾎｰﾈｯﾄを導入して、ひゅうが級DDHに搭載出来ませんか？ 到底不可能です。 そもそも軽空母って言ったら、普通そこで運用されるのはSTOVL機やVTOL機やヘリです。 強襲用攻撃ヘリまたはF35を搭載することは出来ますか？ ひゅうが型護衛艦はMH-53E(最大離陸重量73,500lb)が搭載できるように設計しているので、 F-35B(最大離陸重量60,000lb)は「搭載」は可能です。 運用は多分無理でしょう。F-35Bのサイズに対して排水量が小さいため、 運用できてせいぜい数機が限度。あまり意味はありません。 (戦争板初質1 354、358) 第3次F-Xも結構迷っていたらしいですが、何故迷っていたんですか？ 素人目に見ても、F-15Jのラ国一択だと思うのですが。 制服としてはF-15一択でも、業者や政治家にとってはそうではないから。 だから選定作業に横槍が入らないように粛々とやって、反論させないだけの 論拠を時間をかけて準備して、ひっくり返されない時期に叩き付けた。 F-15対F-14の選定と言う意味では、直前に帝政イランが「国王の鶴の一声」 でF-14になっていたし、鶴の一声で状況が変わるというのはF-100Jを80機 生産する計画が「戦闘爆撃機」という単語に反応した岸によって吹き飛ばさ れたし、F-104も一時期スーパータイガーなんて試作機も存在しない戦闘機 に内定を掻っ攫われたわけだし。 (654 117-133) 1969年のFX選定について教えて下さい。 ネットで見つかる文書には、F-4E、F-111、CL-1010-2、F-5、P-530、 ミラージュF1、サーブ37ビゲン、BACライトニング、SEPECATジャギュア、リパブリックF-105、YA-12 と、候補機が随分多いのですが、全部本当に候補として調査をしたのでしょうか？ 1969年当時の航空情報辺り、結構詳しく掲載されていたかと思います。 候補については自薦、他薦ありますが、大抵の場合、商社経由の売り込みが 多いです。 ですから、最初に一次審査として書類選考、そして二次審査で機体実地見聞という 流れだったかと。 候補機としては欧州、米国の現用戦闘機もしくは実用が近い機体をピックアップして います。 Lockheed CL-1010-2は丸紅が組んで推していたもので（F-4は日商）、イタリア空軍が 採用したF-104Sに近いものです。 YA-12は本当に候補なのか、怪しい所があります（ソースを明示頂ければ）。 それが事実なら、Lockheed SR-71の戦闘機型になりますけど。 漏れの記憶している範囲では、1969年のFX選定では、F-4E、F-111、CL-1010-2、F-5E、 ミラージュF1、サーブ37ビゲン、ライトニングまでだったはずなのですが。 余談ですが、1968年に発行された航空情報臨時増刊「世界のジェット戦闘機」には、 日商航空機部と丸紅の広告が掲載されています。 曰く、Ｆ-4Phantomは、「リーチ（レーダー）、パンチ（ミサイル）、スタミナ（コンバット・ タイム）、ガード（マニューバビリティ）の四拍子揃った全天候要撃戦闘機」という キャッチが付いています。 片やCL-1010は、「日本の第一線防空のための最新型高性能戦闘機」とキャッチが 付いており、以下、 ●敵の驚異により敏速に対処する為スピードは音速の2.4倍に増大、加速性、上昇率共に向上 ●最新のソリッドステート、超小型火器管制装置ナサールの装備で探知能力と信頼性が大幅に増大 ●スパロウIII、サイドワインダーの両ミサイルとM61バルカン砲の使用で火力も著しく増大 国家経済性…現存の生産設備と体制をそのまま活用できます 防衛力の信頼性…世界最高のF-104J飛行安全記録を更に高められます 防衛体制の充実…航空自衛隊の現用機材運用技術と訓練、整備、補給能力を最大限に 活用でき、国家経済に寄与します。 という宣伝文句が書かれていました。 (156 眠い人 ◆gQikaJHtf2)
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FF-36はノースフィーリア連邦のカロンAS社が開発した第五世代戦闘機。愛称はレイヴン。 名称 FF-36 種別 多用途戦闘機 製造国 ノースフィーリア連邦 全長 22,13m 全幅 15,95m 全高 6,18m 空虚重量 18,000kg 最大離陸重量 38,550kg 最高速度 マッハ3,3 エンジン カロン・エアロスペース製 TF-706Vs×2基 航続距離 約4,300km 実用上昇限度 20,000m 固定兵装 20㎜6銃身ガトリング機関砲×1 選択兵装 12箇所のパイロンに対空・対地・対艦誘導弾の他、無誘導・誘導爆弾等の各種兵装を搭載可能 ※表はすべてB型のスペック。 機体 形状ステルス性能に着目した機体で、前縁に後退角、後縁に前進角を兼備する大型テーパー翼をもつ。 また、高いステルス性確保のため、ミサイルなどを格納するウェポンベイ(兵器庫)を備えている。 機体にはゼルニウム鋼や炭素繊維などの新素材が多用されており、機体の軽量化と耐久力向上を両立している。 エンジンは高出力のカロンAS社製TF-706を使用。ノズルには三面パドル式ベクタースラストノズルが採用されており、スーパークルーズ性能も保持している。 グラスコックピット化されており、高度なアビオニクス、フライ・バイ・ライトシステム、高性能フェイズド・アレイ・レーダーに電子妨害装置を組み込んだ多機能RFセンサー等が装備され、 俗に言うアクティブ・ステルス機能を有する。 また特徴的なテイルコーンには、後方警戒レーダー、低空飛行の安定のため飛行安定制御システムを装備している。 本領を発揮すればその高すぎる運動性能と独特の挙動から発生する強大なＧにパイロットが耐えられないため、平時はリミッターがつけられており、高機動運用時には手動で解除する。 既存の機体よりもコストが高額であるなどして配備数が伸び悩んでいる。 形式 YF-36 技術デモンストレーター機。 FF-36A 先行型。テスト中に三次元推力偏向ノズルの欠陥による墜落事故が起こったため、運用中止となった。 FF-36B 量産型。推力偏向ノズルの欠陥を排除し、アビオニクスの改良によってマルチロール性能を強化している。 FF-36C タンデム複座型で、操縦システムは前席後席それぞれに独立した系統を持ち、後席からの操縦も可能。 FF-36D 本土防衛用に改良された局地戦仕様。各電子機器、エンジン等を換装し、邀撃能力を強化している。 FF-36E FF-36Cの対地攻撃能力を強化した戦闘爆撃機。各種センサーの追加や地形追随機能をもつ。 FF-36M 艦上戦闘機型。前輪はカタパルト発進に耐えられるよう二重タイヤに強化され、また機体後部には着艦フックを装備。テイルコーンは短縮され、主翼は折畳み式となっている。 FF-36M2 FF-36Cの艦載型。基本スペックはFF-36Mと同等であるが、低空飛行性能や電子機器が強化され、今後So-33の後継機として使用される予定。 戻る
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いずも（護衛艦） ● F-35（戦闘機） ・F-35B ■ Ｆ－３５ＢＸ－３５Ｂ戦闘機 .
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MED-C-350 双頭の巨人 目標 主目標 ハリマを撃沈せよ！ 隠しアイテム 1周目対艦ミサイル発射機島の海岸付近(MAP上から4マス目左から3マス目付近)から時計回りに南東へ移動する輸送船を撃沈。その40秒後、その島の滑走路(MAP上から4マス目左から4マス目付近)から離陸する輸送機を撃墜。 作戦および設計上の注意 PS2版と同じ気持ちで挑むとたいてい80cm砲で返り討ちに遭う。 お奨めは空母、次点で駆逐艦。空母はグリペンなどの攻撃機とレーザーポインタを装備。 駆逐艦は可能な限り速度を上げ（45kt以上を推奨）、急速前進を装備。61cm酸素魚雷7連装か61cm誘導魚雷7連装などを２つのスロットに各４基～６基程度装備。射撃時はスロットを切り替えて装填時間のタイムラグを少なくする。 戦艦で挑むのは危険。敵の砲弾の的として大きすぎる上、上位レベルの船体でもない限り敵の攻撃力に比べて耐久力が低すぎる。どうしても戦艦で挑みたいなら、何周かプレイして兵装開発をガッチリ進め、強固な船体に長射程の兵装、性能の高い防御重力場や謎の装置、高出力の機関などをしっかり積み込めるようになってから。 攻略 空母の場合レーザーポインタでハリマを照射し、航空機を発進させながら南東へ退避。攻撃機がハリマを撃沈するまで、島影で「砲弾が当たりませんように」とガクブルとふるえながら祈って待つ。シチリア島南東の凹に停めて置くのがオススメ。多少は砲弾を防いでくれる気がして、精神的に楽(実際、多少は防いでくれる) 駆逐艦の場合ハリマの砲弾をかいくぐり、1,500～2,000mまで接近して、魚雷を撃ち込む。ハリマは左回りするため、ハリマから見て右側から張り付くとハリマに付いていきやすい。ハリマに接近時するときは直進してはいけない。左右に旋回しながら近づく。 ハリマが砲撃したときに、急速前進すると意外と当たらない。敵の砲撃は基本的に、こちらがそのままの速度で直進していた場合の予想移動地点に着弾するよう飛んでくるため、蛇行や急加速を織り交ぜて敵の進路予測を狂わせるのがセオリー。いちど放たれた砲弾は着弾地点を変えられないので、相手に対応されないよう敵弾が発射された直後に進路や速度を変えていくのが操艦の基本。 離れすぎると、ハリマの弾がばらけるので被弾率があがる。HPフル状態の戦艦すら一撃で撃沈されるので、駆逐艦では到底持たない。ハリマが発砲してから着弾まで多少の猶予があって、砲弾があまりばらけない距離を保つ。 ここまでやっても当たる時は当たるので、根気よくリトライしよう。 アイテム ランク報酬 1周目 2周目以降 Ｓランククリア報酬 61cm誘導魚雷 ミホーク Ａランククリア報酬 新型対潜誘導魚雷 (記入してください) 拾得アイテム 接触機雷敷設魚雷感応機雷敷設魚雷48.3cm誘導魚雷53.3cm誘導魚雷新型対潜魚雷 Do217AV-8BJハリアーⅡF/A-18ホーネットSu-37J S.フランカーF-35C神電 その他（備考・感想・雑記） （必要に応じて記入してください） トップページ ｜ 攻略チャート ハリマの主砲は80cm -- 名無しさん (2009-11-25 22 44 25) ２周目のSランク報酬はミホーク（攻撃機）。ハリマは戦艦に280mmAGS3連装満載で追いかけ回すと勝てる。 -- CV (2009-12-26 16 22 02) 隠しアイテムは1周目配置ですね。2周目では出ない気がする -- 名無しさん (2010-01-03 04 36 25) シチリアの南東で空母待機してたら攻撃機が陸を貫通して補給に来てびびったｗｗ -- 名無しさん (2010-01-08 00 38 42) ２周目ＡクリアでF-35C -- 名無しさん (2010-02-26 20 43 18) まさに｢オワタ式｣という言葉がピッタリだったよ -- 候補生 (2010-03-05 10 01 46) ハリマが強くなりすぎてる…。 -- 名無しさん (2010-04-02 23 21 46) ハリマに100ｃｍ砲って・・・ -- 名無しさん (2010-04-04 15 07 20) 隠しアイテム間違ってる。正しくは一周目、中央の島から北に向かう輸送機を撃墜すると出る。輸送艦は関係ない。 -- 名無しさん (2010-04-18 22 29 40) 輸送機は一周目、輸送船を撃沈した後、中央の島の飛行場から出てくる。先に飛行場を壊さないように注意。 -- 名無しさん (2010-04-18 23 04 58) 1周目 61cm誘導魚雷（報酬とは別） レア設計図オハマ級 新型対潜誘導魚雷 取得確認 -- 名無しさん (2010-05-23 03 02 44) 一周目で無理して防御重力場?開発→これで戦艦でも勝つる！→一瞬でＨＰ半分･･･(ﾟдﾟ) -- 名無しさん (2010-06-04 22 35 31) ５周目で、トーネード GR.4 レア設計図ミシガン級 取得 -- 名無しさん (2010-06-16 10 18 42) ハリマから対空ミサイルが出るのを確認、航空機は全滅した時の絶望感は… -- 名無しさん (2010-09-27 03 34 59) 空母?で弾幕掻い潜って勝った 航空機限界まで開発するのは必須 ジェット攻撃機できれば空対艦ミサイルつきは必須 -- 名無しさん (2011-11-19 17 14 43) 一周目ハード空母で出来ました。でも攻撃キツすぎる３０００って…… -- 名無しさん (2011-12-19 16 16 12) 二周目、レア設計図ミシガン級を入手 -- 名無しさん (2012-02-17 05 56 12) はじめて間もないとき戦艦でトライしたら雑魚でも余裕でした -- 名無しさん (2012-02-20 19 37 37) 嘘はいかんよ。 -- 名無しさん (2014-01-11 09 22 48) たしかに -- 名無しさん (2014-04-07 22 02 45) ネタ戦艦で行ったら案外行けたｗ -- 名無しさん (2015-04-02 16 21 52) ↑１００ｃｍ砲乗せれるだけ載せて戦艦の最後の奴で言った速度は１０㌩ -- 名無しさん (2015-04-02 16 22 54) ハリマを戦艦でも攻略出来るので、参考にどうぞ。ほぼ無傷で生還可能です。 やり方はいたって簡単。機関全速(最低45ノット必用)にして、その場で旋回しまくるだけ。後は狙撃モードで滅多うち。 同じやり方でヴォルケンも楽勝です。 -- 名無しさん (2016-01-24 20 28 17) 護衛の武蔵のレーザーがｸｯｿうざいんですがどうしたらいいでしょうか -- yukkurimarisa665 (2016-01-27 22 46 04) 武蔵は柔らかいから、やられる前にやる。 -- 名無しさん (2016-01-29 16 40 46) 武蔵おかわりあるのかよ… -- 名無しさん (2018-12-15 20 48 51) 名前 コメント トップページ ｜ 攻略チャート
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『期待のオールドルーキー。VF-25に負けず劣らずの機体性能に空戦能力。改良機はVF-29Bにも手が届きそうなほどの高性能。』 軍事雑誌より 概要 各方面が独自配備している新型VFに対抗すべく開発させた機体。民間軍事プロバイダー「S.M.S」の支社が開発した高性能試作機「YF-30 クロノス」をベースに、新星インダストリー、L.A.I、アナハイムによる合弁企業「スーリヤ・エアロスペース」によって最初の型式である「VF-31A・B カイロス」が完成した 後部中央（ガウォーク・バトロイド形態時の背部）にはYF-30から継承された「マルチパーパスコンテナユニット」を備え、これを換装することでマルチロールな運用を可能としている。YF-30自体が「YF-24 エボリューション」から派生した機体であることから、「ISC（慣性蓄積コンバーター）」や「EX-ギア・システム」などのシステムも標準装備されている。ただし、YF-30に搭載されていた高純度の「フォールドクォーツ」は調達困難な希少物質であるため、より小型のクォーツや、人造クォーツである「フォールドカーボン」で代用している。このため、基本性能はYF-30よりも大きく低下しているが、それでもマクロス・フロンティア船団製の「VF-25 メサイア」と同等以上の水準は維持されている。 星間複合企業体「ケイオス」の軍事部門にも複数の機体が供給され、各部隊で評価試験を兼ねた実戦運用が行われている。その一つであるΔ小隊には、改修機が配備され、「ジークフリード」の愛称で呼ばれている。 より純粋な戦闘任務に特化した機体で、YF-30に準じたクロースカップルドデルタ翼を採用しているが、垂直尾翼が外向きから内向きに変更され、カナードが大型化するなど仕様変更が施されている。フォールドクォーツもより純度の劣るフォールドカーボンを採用しているため、フォールドウェーブシステムは搭載されていない。 宇宙軍はVF-25を中心に調達しており、本機は空軍を中心に調達される予定である。空軍は通常の航空機の運用が多いが、VF-19とVF-11を中心とした可変戦闘機も運用している。VF-11の用途廃止が今後確実に来るのと昨今の新型機ラッシュに対抗する意味でも新型機を用意する必要もあった。 軍内部ではVF-25よりも後発の為、「オールドルーキー」と呼ばれている。 内部 セントラルコンピューターの演算機能は最新鋭機らしくどの可変戦闘機よりも優れている。 将来に改良をするための余地も残した機体設計も行い、抜かりはない。オールドルーキーのあだ名は伊達ではない ＥＯＤＡＳ AN/AAQ-37 EO DAS 電子光学分散開口システム（Electro Optical Distributed Aperture System, EO DAS）と呼ばれるシステムで、機体に6台の赤外線カメラを固定式に装着し、各カメラが捉えた映像を合成処理して継ぎ目を無くして一つの映像として統合、全球状の視界を得られる。つまり、この戦闘機には光学的な死角は存在しない。 AN/AAQ-37の画像はHMDヘルメットのバイザーに投影され、パイロットは透明なキャノピーではない機体フレーム部分の方向を真下だろうと真後ろだろうと見る事ができる。目標を自動で警戒・探知・捕捉・追尾する機能を持ち、兵装と連動する事で死角に居る敵を攻撃可能。短距離空対空ミサイルを前方に発射して180度旋回させて真後ろの敵を攻撃する事すら可能。このセンサーは近接格闘戦の戦い方を根本的に変えてしまう事になる。もはや機体の機動性の高さだけで近接格闘戦の優位性はきまらない。先進的な光学センサーにより、有視界戦闘で従来型の戦闘機を凌駕する能力を持っているセンサーは自動で敵味方を識別する事も可能で、お互いの編隊が接近して入り乱れた戦闘でも効果を発揮する AN/AAQ-37は対空用のシステムだが、地上の目標も追尾が可能。対地用の光学センサーとして別にロッキード社のAN/AAQ-40 EOTS（電子光学照準システム）も搭載しており、AN/AAQ-37で広範囲を捜索追尾しAN/AAQ-40に引き渡して攻撃する事が可能。AN/AAQ-40は対空用のIRST（赤外線捜索追跡システム）としても動作可能で、遠距離の探知・照準を担当。AN/AAQ-37は広範囲を捜索するのに向いている。 もともとは空軍の戦闘機に使用されていたが、可変戦闘機にも使用されるようになった。テストベッドとしてアルビオン隊のVF-19Sに改修を受け、好評だったため、宇宙軍、空軍、海兵隊の可変戦闘機に使用される結果となった。全機退役となるVF-11とVF-31と交換となり空軍州兵に送られるVF-19、VF-171は改修の対象外となる。 武装 仮投稿